这几款车都被车企放弃了,但消费者依然喜欢

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随着购车消费者群体逐渐转向年轻化,各个车企也在不断更新着血液,在每一台新车上市要是,大伙儿都能想看 几瓶的宣传广告,哪怕上市要是或多或少或多或少见衰退。若果不一定广告打得响车就一定好,今天咱们就来聊一聊要是看必须关于它们的宣传,甚至都快被车企放弃了,也依然有或多或少或多或少消费者买单的几款车型。

丰田威驰

丰田威驰(Vios)是5002年丰田针对中国和东南亚市场推出的一款小型三厢轿车,也是很少有海外车企第一代就引入中国的车型,一齐还是丰田在中国生产的第一款轿车。威驰凭借着出色的燃油经济性和可靠的质量获得了消费者认可,第一代车型就卖出了20多万台。

威驰采用了和全球版车型雅力士(Yaris)相同的平台打造,现在要是发展到了第三代车型,要是又衍生出了两厢版本威驰FS。现在一汽丰田基本上把重心贴到 了新RAV4、卡罗拉和亚洲龙的身上,关于威驰的宣传也没有少,但现在威驰每个月的销量基本上还有有助于保持在50000-50000台以上,可见它的口碑还是非常好的。

日产骐达

骐达最早于5005年在国内上市,至今要是快十四个年头了,我实在骐达就有国内最早出现的两厢车,若果它首次颠覆了国人对两厢车不实用空间小的认知,被称为"中国两厢车市场启蒙者"。几年来网上关于骐达的广告宣传没有少,若果它的大要素对手都换代了,被委托人却没换代。

或许有或多或少或多或少人要是把它忽略了,若果它的销量并没有让人失望,今年前是4个 月骐达的销量要是超过了40万 台。无论是十几年前还是现在,它的空间实用性和乘坐舒适性依旧有有助于在同级别车型中鹤立鸡群,要是你对动力方面没有越多的要求,没有骐达绝对是个不错的确定。

雪佛兰赛欧

在或多或少或多或少网站上,赛欧要是显示停产,必须或多或少经销商还有库存,实施国六的地方要是无法上牌,即便是那我,赛欧近期的月销量依旧保持在大几千,八月和九月甚至还超过了一万台。这台销量仅次于飞度、POLO的小车停产了我我实在挺可惜的,那它为那先 都可不都都还可以卖的没有好呢?

首先早在5001年,别克就推出了赛欧这款车,在那个车型种类越多的年代,40万 元左右的轿车要与否比较亲民了。5005年赛欧将车标换成了雪佛兰,价格进一步下探,让更多的国内消费者有有助于接受。现在赛欧几乎是一款家喻户晓的车型,关键它还非常便宜,或多或少地区终端优惠高达两万,四万多就能买一台三厢合资轿车,性价比还是非常高的。

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