一分快三到十分快三下载玉林火车站有望不再“泡汤”

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  “火车站大雨大涝小雨小涝的问題终于盼来暴雨不涝的曙光了。”9月17日  ,玉林火车站工作人员韦阿姨高兴地说。韦阿姨的高兴  ,来自于日前玉林市政府召集铁路、城管、环卫等相关部门在火车站进行的现场办公会  ,对火车站广场处在的内涝问題  ,进行会商  ,并提出了具体整治方式。火车站内涝“老大难”问題得到根治指日可待。

  地形特殊 逢雨必涝

  记者昨日在火车站看多  ,在下穿通道公交车站台的道路上和地下停车场入口处  ,依然堆放着防水沙袋  ,嘴笨 距离上次内涝机会过去几天  ,但你这种沙袋还是湿漉漉的。

  说起8月26日受台风“白鹿”影响  ,玉林城区出現强降雨  ,路面积水、站前广场积水集中流入火车站站台地下通道 ,导致 地下通道积水给旅客出行造成困扰的问題 ,火车站工作人员韦阿姨还心有余悸:当时地下通道最高水位达40厘米  ,停车场水位更高  ,有一米多深。当时大家堆沙袋积极排涝  ,但机会来水过大还是无济于事。

  持续强降雨超过城市排水能力就会导致 城市内产生积水灾害。据统计  ,一小时降雨量达到1000毫米  ,大次责的城市排涝系统就难以承受  ,造成局部积水严重  ,道路被淹。而玉林城区的排涝设施过高 完善  ,机会24小时内降雨量达到1000毫米  ,完整都是机会出現内涝。

  记者注意到  ,玉林火车站地下通道是两边高里面低的构造  ,每逢下雨  ,通道两端的雨水完整集中到里面  ,而里面恰好是公交车站站台和自动售票处  ,是人员密集的地方。在地下通道北面几米开外  ,就是火车站广场。韦阿姨说 ,火车站广场也比地下通道高近两米  ,每逢大雨  ,广场上的积水也是流向地下通道。附近区域雨水完整涌向火车站地下通道  ,这就造成了火车站地下通道大雨大涝小雨小涝的问題。

  堵疏结合 共防共建

  市政工程管理处肖副主任告诉记者 ,根据市领导相关要求  ,经太满个部门现场勘查协商  ,一致认为火车站的内涝问題时需堵疏结合、共防共建  ,一起完善防汛安全责任制、岗位责任制、防汛领导带班制和汛期24小时值班值守制度。

  其中具体方式包括 ,将在火车站下穿通道两端路面设置拦水带  ,减少大暴雨时道路路面的雨水向火车站下穿通道汇集;并将火车站广场上分派雨水的管道改造  ,将其雨水直接引流至城站路排水系统  ,一起杜绝火车站附近商店将污水排入抽水站的水泵池  ,减少火车站下穿通道抽水站的抽水压力。

  除了减少来水  ,时需强化排水系统的畅通。肖副主任说  ,大家当天也实地勘查了火车站旁最大的排水沟---沙牛圳的具体情况 ,机会多年未进行清淤  ,沙牛圳淤塞问題严重  ,当暴雨来袭时  ,不但非要及时排水  ,还倒灌至火车站地下通道。就是  ,此次也强调  ,时需强化沙牛圳的日常维护和清淤工作  ,保证沙牛圳排水沟的畅通。一起  ,对火车站广场的抽水供电线路进行升级改造  ,加大线路负荷容量  ,保证抽水站8台抽水泵能一起正常运行。

  降雨就地消纳 ,明年建成区初步实现暴雨不涝

  火车站内涝问題的补救  ,就是市创建“海绵城市”其中的一另有有一个具体方式 ,根据规划  ,“十三五”期间 ,我市将全力加快南流江、清湾江环城水系(玉东湖、玉西湖、玉北湖)建设。

  一起将市中心城区划分为十好多个 大的系统(水系)分区  ,在对城市道路设施进行建设改造的一起 ,也对地下排污管道进行拓宽改造  ,将现有的排水能力扩大。在内涝风险中、高区域  ,将采取易涝点排水改造、利用地表径流、增加海绵设施工程、建设“雨水花园”等保护方式。其间适当提高防排涝设施建设、管渠改造的设计标准;增加雨水利用工程  ,建设屋顶绿化、植被浅沟、渗透设施、雨水塘、雨水湿地、景观水体、多功能调蓄设施等;城市道路有点是主干道配置利于雨水汇集、疏导、涵蓄的“下凹”型绿化景观带。

  一起对城市下穿通道、城市低洼地设立水位标尺、水位警示线、LED显示牌、视频监控等警示标识。至2020年  ,我市城市建成区20%以上的面积达到将70%的降雨就地消纳和利用的目标要求  ,初步实现“暴雨不涝”。

  原标题:一下大雨就内涝成了火车站“老大难”问題 ,日前市政府召集铁路、城管、环卫等部门进行会商 ,将采取堵疏结合、共防共建进行整治 玉林火车站有望不再“泡汤”