造型接受度是关键 长安欧尚X7设计解读

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长安欧尚对于其他消费者来说是一两个多较为年轻的品牌,算上今天的主角欧尚X7,也仅仅发布了三款全新车型(悬挂全新Logo,科赛、科尚、欧尚X7)。我真是“资历”尚浅,但最新发布的欧尚X7在设计方面取得的成绩可谓是非常吸引眼球。曾经一款出生便自带光芒的车型究竟在造型方面有着哪些地方神来之笔?下面如果 亲戚亲戚亲们一同前往长安欧尚设计中心去一探究竟。



● 欧尚X7/奖项简介

亲戚亲戚亲们一定对上文提到的奖项非常好奇,它是全球首个专注于CMF(色彩、材料、工艺、图纹)的独立奖项。全球的制造商和设计师带来的作品在色彩、材料、成型工艺、表皮解决、图案纹理、五觉感官、爱情等方面进行了相关CMF设计/创新。 它面向的是全领域产品,而不单单也不 汽车,诸如长安汽车、上汽大众、小米、美的以及苏泊尔等国内企业时会参赛,这种奖项便是——2019国际CMF设计奖(CMF DESIGN AWARD)。







欧尚X7是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车,细分市场、形态用户的情形对于团队来说时会全新的。亲戚亲们对造型的需求,以及哪些地方样的造型风格是亲戚亲戚亲们喜欢的等等哪些地方的什么的问题都时要有正确的解读,非要曾经时会 给出真正赢得用户认可的设计方案。整个过程中,造型团队与产品策划团队一同,付出了少许时间和精力走进用户的生活,详细了解亲戚亲们的真实想法。最终新车贴上了运动、年轻、时尚等标签,厂家希望它能凭借少女心爆棚给潜在消费者留下不错的第一印象、吸引到消费者。如果 ,整车的外观、内饰设计便成为了重中之重。

● 设计团队介绍

我真是欧尚X7的设计团队中没法 一名响当当的明星级设计师,但不可发表声明,新车的设计团队是一两个多有创造力、术业有专攻、经验充沛,且善于企业合作的团队。欧尚X7设计每段的研发工作一同在中国和日本两大长安设计中心展开,两边协同作战,以获取1+1>2的效果。



日本设计中心的成立对长安欧尚汽车全新车型设计和前期开发起着重要的引导作用,但暂且会主导某个单一车型的设计,日本/中国设计中心之间也没法 高低之分,双方始终相互企业合作。日本设计中心在须乡通嘉的带领下开展相应工作,他是一位有着三十多年汽车设计经验的设计师,先后在丰田、现代、起亚工作,加入长安汽车近十年。

在我第一眼想看 须乡通嘉时,编辑不敢相信这位颇为时尚的大叔与正装照上的中年男子是一两个多人。当然,照片上的须乡通嘉年纪比现在更为年轻,但我始终认为与我见面的他看起来反而更“嫩”其他,或许是我拍照更厉害(笑~),也或许是设计工作带来的美容效果吧。毕竟设计是一两个多时要放松,心情愉悦时会 做好的工作。



目前,日本设计中心共有200余名员工,其中设计团队拥有20名设计师,亲戚亲们来自中国、日本以及韩国等国家,时会 带来多元化的设计理念以及充沛的工作经验。我真是日本与国内处在着一定距离和时差,但须乡通嘉表示,两边日常会通过电话会议等最好的土办法保持日常沟通,且欧尚领导以及国内设计师会不定期的前往日本设计中心视察、沟通、学习,日本设计师同样也会前往重庆交流。此次欧尚X7便是两边一同努力的成果,中国/日本设计中心分别负责前/后期的设计工作。



或许有亲戚亲们会质疑海外设计师时会 很好的了解中国消费者的喜好。我就 ,在如今全球文化交融的时代,依靠全球流行趋势进行设计才是最佳的最好的土办法。诸多以往根据地域(欧版、美版等等)推出不同造型的车型,现在都只提供一两个多设计版本。